宝马即将发布的全新Neue Klasse平台，被公司视为有史以来最重要的技术革新。2023年的Vision Neue Klasse概念车和2024年的Vision Neue Klasse X概念车已经为我们展示了它的雏形。据悉，这一平台凝聚了宝马过去60多年在电动车领域的经验，堪称集大成之作。

然而，Neue Klasse的意义远不止于为新一代电动车和SUV设计一个时尚的外观。它标志着宝马电动产品线的全面革新。最近，在慕尼黑及其周边的多个研发中心，我们深入了解了支撑这一变革的核心技术。

全新平台：Gen6

宝马将Neue Klasse称为“Gen6”平台，作为Gen5平台的继任者。Gen5平台在最新设计的iX车型中表现出色，单次充电续航里程可达340英里。

Gen5平台以及宝马早期的电动车（如i3）采用了棱柱形电池，这些电池被封装在刚性的矩形外壳中。多个电池单元组合成模块，模块再进一步组合成完整的电池包。

而在Neue Klasse平台上，宝马彻底改变了这一设计，转向使用圆柱形电池，类似于特斯拉和其他电动车制造商所使用的电池。

电池技术革新

Gen6平台将采用4695和46120两种规格的电池，直径为46毫米（1.8英寸），高度分别为95毫米（3.7英寸）和120毫米（4.7英寸）——大小与一罐红牛饮料相当。较短的电池主要用于较小的低底盘车型，较高的电池则用于SUV。

宝马表示，这种电池封装和内部设计的转变使得能量密度提高了20%。新的化学配方减少了对昂贵的镍和钴的需求，整体电池包成本降低了50%。这意味着电动车的价格将更加亲民，续航里程也将大幅提升，单次充电可达559英里。